Artigo de exportação
Sucesso na Itália, o
Fiat 124 chegou a muitos outros |
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Olhar para o carro
das fotos faz qualquer brasileiro se lembrar do Lada Laika, o
defasado sedã russo que chegou ao Brasil em 1990, em grande
quantidade e a preço convidativo. No entanto, nossa história começa
bem antes, no Salão de Genebra em março de 1966, quando a Fabbrica
Italiana di Automobili - Torino, ou Fiat, apresentava ao mercado
europeu o modelo 124. |
O
equilíbrio de linhas entre a frente e a traseira foi uma
característica do 124 O pequeno
três-volumes de quatro portas e cerca de quatro metros, com 2,42 m
entre eixos, chegava para suceder aos sedãs 1300 e 1500. Mantinha a
disposição básica dos antecessores, com motor dianteiro longitudinal
de quatro cilindros em linha, tração traseira e eixo rígido atrás. O
câmbio era de quatro marchas, e os freios dianteiros, a disco. |
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Com desenho
de Pininfarina e plataforma encurtada, o Sport Spider foi o modelo
de mais longa vida da família -- considerada, claro, apenas a
produção pela própria Fiat |
Do 124 a Fiat fez uma
grande família. Ainda em 1966, no Salão de Turim, eram apresentadas
a perua de cinco portas 124 Station Wagon e o Sport Spider, um
conversível com estilo próprio e atraente. A marca de Turim havia
encomendado estudos de uma versão aberta a diversos "encarroçadores"
italianos (saiba
mais), optando ao final pelo de Pininfarina, famoso pela autoria
de muitos Ferraris. |
O estilo
suave e os amplos vidros conferiam ar agradável ao 124 Sport Coupé.
Seu motor de 1,45 litro e 90 cv era o mesmo do conversível |
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A primeira série do
Spider (conhecida como AS) e do Coupé (AC) tinha um motor de 1.438
cm3, duplo comando de válvulas e 90 cv a 6.500 rpm, concebido pelo
engenheiro Aurelio Lampredi (1917-1989), com passagem pela Ferrari e
também autor do motor "Fiasa" de nossos 147, Uno e Palio. O câmbio
era de cinco marchas, opcional no cupê, e os freios a disco nas
quatro rodas. Com peso de 920 kg no modelo aberto e 960 kg no
fechado, ambos chegavam à máxima de 170 km/h. Eram carros esporte
bastante interessantes, com interior bem trabalhado, painel completo
e bom comportamento dinâmico.
Continua |